2019年F1揭幕战倒计时9天,澳大利亚站赛道你了解多少呢?

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  还有9天,让车迷们为之疯狂的F1赛事又要拉开序幕了,作为F1的第一站:澳大利亚大奖赛,也是让我们格外的期待,这个承载着F1开局之战的赛场,你了解多少呢?

  

  自1996年来,每年F1的揭幕战几乎都在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道举行,该赛道位于美丽的阿尔伯特公园,属于街道赛场;

  阿尔伯特公园赛道由一段环绕公路组成,整体布局相当流畅,被视为当今最流畅平整的临时公路赛道之一。

  阿尔伯特公园风景如画,所以在F1的16站比赛中,这站比赛的沿途风景是最漂亮的,环绕公园而建的这条赛道也被誉为世界上最美赛道之一。

  赛道沿着公园湖面顺时针行驶,没有常规街道90度的弯角影响赛车速度,加上车迷与赛道距离非常近,能更近身的感受到赛车轰鸣的震撼。

  同时观众可以步行绕赛道外围,感受不同地点的赛车视觉体验,因此无论车手还是车迷都很偏爱阿尔伯特公园赛道。

  不管是从结构布局上来说还是从赛道的安全保障来说,该赛道都树立了非常高的标准,这也是车手们非常钟情的。

  而这个赛道也有另一个特点,赛道边的防撞墙、P房、看台等设施都是赛前临时搭建的,在比赛开始前的两个月,赛道的改造工程就已经开始,而这一切又将在比赛结束后的六周内全部拆除。

  

  赛道名称:阿尔伯特公园赛道

  第一场大奖赛:1996年

  赛道长度:5.303 公里

  方向:顺时针

  赛道记录:1分24秒125 (迈克尔·舒马赫,法拉利,2004年)

  比赛总长度:307.574公里

  比赛总圈数:58圈

  进站选择:1停,29-34圈;2停,21-25,35-43圈;3停 15-18,29-33,42-47圈

  

  在这一站的大奖赛中,汽车的可靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。

  一些平缓弯道(例如琼斯、克拉克、阿斯卡里、或普罗斯特),它要求赛车有特别好的抓地性能和优秀的牵引力,这些U行弯道要求在二档或三档的速度下进行。

  Whiteford, Lauda 和Waite这几处弯道则要求赛车有最优化的空气动力平衡系统。

  阿尔伯特公园赛道的某些区域会崎岖不平,这就要求车手要充分考虑到赛车的弹簧和减震系统。

  由于该赛道常年对外开放,因此赛道会显得比较滑,尤其是在星期五自由试车的时候。可能会导致赛车旋转打滑。

  

  刹车系统:阿尔伯特公园赛道对刹车系统考验极大,墨而墨尔本的高温又给这样的考验“火上浇油”。

  冷却系统和调校:由于赛道短直区和弯道的分布,赛车往往要从300公里以上的时速直接进入一段低速区,频繁的刹车导致冷却系统成为车队优先的考量对象,而刹车区域赛道表面的颠簸也要求赛车的调校取向更为柔和。

  平衡系统:阿尔伯特公园赛道拥有很多短直道以及16个慢、中速弯道,车手需要在整场比赛中进行将近3500次变速。

  所以,赛车出弯时的扭矩,平衡系统,充沛的变速箱以及刹车时的稳定性,都是能否在澳大利亚大奖赛获得胜利的关键要素。

  根据数据统计显示,在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。所以车手们对于开年第一站能否取得开门红也是十分地重视,对于车迷来说,能够近距离的接触比赛也让其无比的激动和兴奋了。

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